Ведущие мосты тракторов назначение

Шестерня коническая ведущая движется в двух роликоподшипниках. На шлицах шестерни установлены маслоотражательное кольцо и фланец. Подшипник закрыт крышкой с уплотнением. Между крышкой и стаканом установлены прокладки, фиксация обеспечивается благодаря наружной обойме подшипника. Регулировку зацепления конической пары шестерён по длине зуба осуществляют прокладками, установленными между стаканом и корпусом.

Ведущие мосты колесных и гусеничных тракторов Тракторы и.

Ведущие мосты колесных и гусеничных тракторов   Тракторы и.

Основа моста — картер, состоит из двух половин — верхней и нижней, штампованных из листовой стали и сваренных между собой двумя продольными швами.

Лабораторная работа Ведущие мосты колесных тракторов и.

Лабораторная работа   Ведущие мосты колесных тракторов и.

На полноприводные тракторы (Т-ЗОА, Т-40АМ, МТЗ-82, МТЗ-102, Т-150К, К-701) с колесной формулой 4К4 устанавливают два ведущих моста — передний и задний, на полноприводные автомобили типа 4X4 (ВАЗ-2121, УАЗ-3151, ГАЗ-66) — два, типа 6X6 (ЗИЛ-131, КамАЗ-4310, Урал-5557) — три, а типа 8X8 (МАЗ-7310) — четыре ведущих моста.

Ведущие мосты тракторов «Кировец» К-700, К-700А, К-701.

Ведущие мосты тракторов «Кировец» К-700, К-700А, К-701.

Передний ведущий мост по схеме передачи крутящего момента подобен заднему. Однако у переднего ведущего моста есть устройства, которые позволяют поворачивать колеса относительно вертикальной оси, что необходимо для управления трактором.