Ведущие мосты тракторов реферат

Компоновка тракторного колёсного универсального самоходного шасси строится исходя из необходимости размещения на раме трактора тяжелых или крупногабаритных машин, орудий или самосвального кузова. Поэтому колёсные самоходные шасси как правило имеют компактный силовой агрегат (двигатель в сборе с трансмиссией), размещенный сзади. Передняя часть представляет собой открытую раму.

Ведущие мосты колесных и гусеничных тракторов Тракторы и.

Ведущие мосты колесных и гусеничных тракторов   Тракторы и.

Шестерня коническая ведущая движется в двух роликоподшипниках. На шлицах шестерни установлены маслоотражательное кольцо и фланец. Подшипник закрыт крышкой с уплотнением. Между крышкой и стаканом установлены прокладки, фиксация обеспечивается благодаря наружной обойме подшипника. Регулировку зацепления конической пары шестерён по длине зуба осуществляют прокладками, установленными между стаканом и корпусом.

Лабораторная работа Ведущие мосты колесных тракторов и.

Лабораторная работа   Ведущие мосты колесных тракторов и.

Сливной клапан [рис. 1, б)] создаёт определённое гидравлическое сопротивление в процессе слива масла, поддерживая тем самым требуемое давление в главной масляной магистрали смазочной системы [...]

Ведущие мосты тракторов «Кировец» К-700, К-700А, К-701.

Ведущие мосты тракторов «Кировец» К-700, К-700А, К-701.

У гусеничных тракторов вместо дифференциала устанавливается механизм поворота, которым могут быть рулевые муфты поворота (бортовые фрикционы) или планетарный механизм (у тракторов ДТ-75М, Т-4А).